Piden reforzar controles contra la pesca ilegal: "Es un problema de recaudación y también ecológico"
, dio detalles este sábado en Radio Brisas del proyecto que presentó en donde pide que el Gobierno nacional explique cómo se utiliza el Fondo Nacional Pesquero, puntualizando la necesidad de que haya más controles en el Mar Argentino para evitar la pesca ilegal.
"Es un problema que los marplatenses y bonaerenses vivimos muy de cerca y tiene que ver con la pesca ilegal. El planteo mío apunta a saber qué inversiones hay, con qué herramientas contamos y qué tipo de controles hace el Ministerio de Defensa a través de la Armada y de la Prefectura", explicó.
En tal sentido, señaló que está pidiendo que se precise "cómo se utiliza ese 20% del Fondo Nacional Pesquero que tiene que ir destinado a inversiones en el control de nuestra zona económica exclusiva".
De Luca también remarcó que esos recursos son escasos, al graficar que de acuerdo al último Presupuesto que presentó el Gobierno nacional, el monto para el control del mar "es inferior a lo que el gobernador Axel Kicillof destina a los viajes de egresados para los chicos".
#Entrevista Polémica por la pesca en la milla 201: "Son corsarios bancados por otros gobiernos", señaló @pablooesteban en diálogo con InfoBrisas - Leé la nota completa aquí: https://t.co/MHqGowF9uO pic.twitter.com/UqfBuXXBwH
— Radio Brisas (@RADIOBRISAS) April 4, 2021
"Estamos hablando de pérdidas que van, según datos oficiales, de los 1.500 a los 2.000 millones de dólares anuales, agregado al daño ambiental que se hace", enfatizó.
En diálogo con Nicolás Galante, el legislador indicó que "son cientos los buques de China, Taiwán y Corea que se ubican en el límite de las 200 millas y se llevan todo lo que se cruzan, depredan todo. Vienen a buscar el calamar, pero también capturan otras especies, porque utilizan técnicas totalmente destructivas".
"Es un problema muy profundo que tenemos. Nosotros apuntamos al control y también queremos que se aumenten las penas", subrayó.
De Luca pidió dar una discusión de fondo sobre el tema y hacer convenios de cooperación internacional, con China y con Uruguay, manifestando que estos buques en donde cargan combustible y pasan la carga es en el puerto de Montevideo. Hay cooperación en las costas del Pacífico, en donde Perú, Chile, Colombia y Ecuador se ponen de acuerdo en tener controles complementarios, pero acá no ocurre.
"Es un problema de recaudación y un problema ambiental, ecológico", remarcó, dando cuenta que en los últimos 25 años solamente se detuvieron a 80 embarcaciones, por lo que hay que otorgarle más recursos a la Armada y a la Prefectura.
Escuchá la entrevista completa a Sebastián García de Luca en "Brisas On Line"
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