Fiscal confirma que conductor que mató a dos motociclistas "pasó semáforos en rojo y circulaba a no menos de 120 km/h"

El fiscal Rodolfo Moure confirmó que el conductor que provocó el incidente vial que provocó la muerte de dos motociclistas en Avenida Félix U Camet y Cataluña viajaba a más de 120 kilómetros por hora y anticipó que, por el delito que se lo acusa y por el que está detenido, podría recibir penas de 8 a 25 años de prisión.

“Es la mayor pena posible para un siniestro vial fuera de la prisión perpetua, que se da solo en determinados casos previstos para Código Penal, es la pena máxima posible”, señaló el representante del Ministerio Público Fiscal que interviene por la Unidad de Investigación de Delitos Culposos.

Sobre la mecánica del hecho detalló que al automovilista en cuestión, oriundo de Villa Devoto, “se lo ve pasar semáforos en rojo hasta embestir la rotonda”. “Los peritos accidentológicos pueden reconstruir a partir de las cámaras de seguridad, sincronizadas”, dijo sobre la precisión que existe y la prueba lograda sobre el exceso de velocidad.

“Ya me dieron una estimación que venía a no menos de 120 kilómetros, quizás un poco más también”, dijo sobre un recorrido en el que iba en sentido desde el Instituto Unzué hacia Santa Clara del Mar.

Se negó a declarar y continúa detenido, en la Unidad Penal 44 de Batán. “La ley le da la posibilidad de hacer un descargo, que hace o no hace. No necesito la declaración para buscar la prueba, que la busco de otra manera”, aclaró Moure.

Respecto a este tipo de hechos recordó que propuso en forma personal una reforma del Código Penal con pena de 4 a 15 años de prisión pero dentro de la figura del homicidio agravado y cuando concurrente tres o más agravantes, siempre para siniestros viales.  “Cada diez casos que van a dolo eventual se recalifican como homicidio culposo porque los agravantes que uno presenta están previstos para el homicidio culposo”, lamentó.

En cuanto a la forma de evitar estos hechos detalló que hubo también proyectos de agravamiento de pena por parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial pero dejó un mensaje pesimista en cuanto a impacto sobre prevención. “Se agravó la pena para femicidios, pero los casos aumentaron desde que está esa ley”, recordó sobre la necesidad de mejorar controles.

En este sentido cuestionó que el control del tránsito está en manos “del poder más débil del Estado, que es el municipal”. “Este gobierno, el que estuvo o el que vendrá no tiene recursos para sostener el control de una ciudad de un millón de habitantes”, dijo y pidió una Policía de Seguridad Vial. Puso como ejemplo el caso de Estados Unidos: “uno sabe que un patrullero va a aaparcer en una autopista y así la gente se cuida sola”.