Aseguran que el estudio de costos del boleto "se basa en una mentira"

La comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante se reunió este lunes por la mañana para analizar el estudio de costos presentado por el Departamento Ejecutivo, que arrojó que el boleto de colectivos debería valer 690 pesos. Al respecto, se decidió que los concejales que componen esa comisión tengan unos días para mirar con detenimiento los números presentados.

En tal sentido, el concejal de Acción Marplatense, Horacio Taccone, mostró su disconformidad con el número planteado, al sostener que se basa en datos falseados.

Según el edil, "el aumento solicitado por las empresas se basa en una mentira", porque el estudio de costos está mal hecho, teniendo en cuenta que el recorrido que deben hacer las empresas no está siendo cumplido.

"Todos sabemos que las frecuencias no se cumplen, con lo cual el estudio de costos se basa en una mentira", indicó.

Taccone subrayó que "tomando números redondos, las empresas piden 900 pesos y el Ejecutivo dice que vale 700. Ya ocurrió en el pasado, cuando las empresas pidieron 300, el estudio arrojó que debía valer 200, y el boleto se llevó a 150. No quiero hacer futurología, pero seguramente terminaremos con un valor menor a 700, pongamos que se vaya a 600 pesos. Esto ocurrió en el pasado".

Por su parte, en contacto con el móvil de Radio Brisas, Guillermo Volponi, titular de la comisión, explicó que se van a tomar unos "para hacer un dictamen de la manera más asertiva posible".

Al respecto, recordó que el nuevo estudio no está contemplando lo que fue el acuerdo salarial logrado por la UTA y el aumento de los combustibles que se dio la semana pasada. "La Cametap está siempre a tiempo de agregarlo al expediente Por eso nos vamos a tomar unos días poner lupa en los números", agregó.

Consultado por las frecuencias y la manera de establecer si se cumplen, manifestó que "siempre nos basamos en dos datos fundamentales, no solo en Mar del Plata, sino en el mundo. Por un lado, la cantidad de kilómetros recorridos, y por otro, la cantidad de pasajeros que usan el servicio. Con esos dos números se pueden hacer los cálculos. El sistema SUBE contabiliza pasajeros y kilómetros recorridos".

Volponi puntualizó que de acuerdo a esos datos "no se recuperaron las personas transportadas en el momento previo a la pandemia. Eso es fundamental para el financiamiento del sistema. Que haya menos pasajeros provoca un desfasaje importante. Hay un desequilibrio en el sistema y torna dificultosa la normalización de las frecuencias".