Mientras el Concejo discute el aumento de tarifas, en Transporte calculan un boleto de $824
Este mediodía en Radio Brisas, el Director de Transporte del Municipio General Pueyrredón, Federico Chioli, brindó algunos detalles sobre las tarifas de colectivo que hoy se cobran en la ciudad, mientras se trabaja en un aumento que irá en la línea de los que ya se han hecho en otras provincias.
Actualmente, en Mar del Plata rige un boleto de $297,30 y la ciudad ha quedado relegada al “top” 40 en el infame ranking de las ciudades con el servicio de transporte público más caro del país. Lideran esa lista las ciudades que ya han establecido aumentos en esas tarifas.
“Tenemos la experiencia de varias ciudades del interior del país que tanto en el mes de febrero como en el mes de marzo están transitando una instancia de aumento de tarifas”, anticipó Chioli, y señaló el caso de “Córdoba, Pergamino, Santa Rosa y las ciudades del sur, como Río Gallegos”, que han establecido tarifas “en el orden de los 800 pesos”.
En el caso marplatense, Chioli ratificó que “el Concejo Deliberante está en pleno tratamiento, en lo que entendemos va a ser una delegación de facultades al intendente”.
Para tener una idea del aumento que podría anunciarse en las tarifas del servicio urbano, el Director de Transporte se refirió a los últimos relevamientos que se han estudiado desde ese sector y fueron presentados al Concejo: el último estudio, sin tener en cuenta la inminente eliminación del Fondo Compensador del Interior, dio como resultado un boleto de $786.
Respecto del último estudio que se presentó en febrero, hace poco menos de un mes, el funcionario advirtió sobre la alteración de dos variables, que tienen que ver con la eliminación del Fondo Compensador y las paritarias aún sin resolver que mantiene el sindicato de choferes. “Ante la eliminación del Fondo Compensador (con el que la nación subsidia al servicio), esa misma tarifa técnica nos da $824,97, aún sin estar resuelto el tema de la paritaria de la UTA”, afirmó Chioli.
“El precio está fijado por la ordenanza que tenemos que respetar, y las variables que son aportadas por la SUBE; tiene que ver con los kilómetros recorridos, la cantidad de pasajeros trasladados en los 12 meses próximos al estudio, y la influencia de los combustibles, así como los costos del combustible y el valor del dólar”, explicó Chioli.
Por último, en materia de los avances sobre un pliego renovado de transporte, el funcionario reconoció que “necesitamos tener un servicio de transporte más moderno y eficiente”, en lo que implica “un gran desafío”, teniendo en cuenta que una propuesta de renovación “se presentó hace dos años un pliego que no logró los consensos necesarios” en el Concejo.