Desde la empresa Materia destacan que volvieron a exportar por el Puerto de Mar del Plata

Esteban Materia, presidente de la firma Materia Hermanos, resaltó la posibilidad de volver a exportar por el puerto marplatense que se abrió con la llegada de la naviera francesa CMA, que conecta con la ciudad brasileña de Santos.

En tal sentido, destacó que si al cliente le sirven los tiempos, exportar por la terminal portuaria local resulta mucho más económico, al no tener que llevar la carga hacia Buenos Aires.

"Ahora es el cliente el que define a dónde quiere que vaya la carga. De esa manera se dio que la semana pasada primeros cuatro contenedores por el Puerto de Mar del Plata. Si los tiempos dan y el cliente está de acuerdo, los valores cambian mucho", sostuvo.

Materia explicó que hace más de 40 años que tienen terminal en Dock Sud, que es donde embarcan en Buenos Aires y exportan al mundo.

"La logística va cambiando con los avances del mundo. Hoy se mueve todo en contenedores, tanto la carga seca como la carga líquida. Para graficar, hace casi 50 años, nuestra primera exportación fue a Bolivia, a través de tren. Después entramos a la terminal Dock Sud", señaló.

En diálogo con Adrián Barbarulo, indicó que "ya habíamos sacado la carga seca por el Puerto de Mar del Plata hace algunos años, cuando empezó a entrar una de las primeras navieras. Ahora, a través del arduo trabajo gente de la Terminal, se pudo conseguir un nuevo barco que llegue cada 15 días y eso permite sacar contenedores de acá".

Cambios en la logística

"Antes venían muchos barcos directo a Buenos Aires. Hoy, como no hay tanta importación, tenés que ver cómo coincidir con el Puerto de Santos. Hay que ir acomodándose a la logística", reseñó.

Para dar cuenta de la operatoria que se realiza, graficó que "los barcos que ingresan a Dock Sud tienen 300 metros de eslora y casi 50 metros de manga. Son buques más grandes. El puerto de Mar del Plata se hizo con características militares, por eso está la Base. Es el único con acceso directo al mar, pero barcos de más de 190 metros no pueden entrar. Eso complica. La gente de la terminal hace malabares para conseguir barcos".

Historia de la empresa

"En 2025 cumpliremos 70 años en la ciudad. Empezamos con el jabón 6M. A partir de los años 70 incursionamos en la industria bioquíma, en lo que es la oleoquímica, que trabaja con los derivados de grasas y aceite. Hace 50 años que estamos exportando", subrayó.