El Gobierno disolvió una empresa de Trenes Argentinos y echó a 1388 empleados

A través de la Resolución N°35/2024, el Gobierno Nacional disolvió la empresa Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF). Esa medida implicó el despido de 1388 empleados, con lo cual se busca ahorrar unos 42 mil millones de pesos anuales.

Según argumentaron desde la gestión de Javier Milei, se trata de "una empresa estatal ferroviaria que no operaba trenes, sino personal, y no tenía funciones que justifiquen su existencia".

"La medida constituye un ahorro para el Estado de 42.000 millones de pesos anuales, a partir de la reducción de 1388 empleados y la eliminación de 23 cargos jerárquicos que cobraban promedio entre 2 y 4 millones de pesos mensuales", explicaron.

La decisión ya se encuentra en el Boletín Oficial y fue firmada por la Secretaría de Transporte y está en línea "con la reducción del Estado y la eficientización de los recursos planteada por el presidente Javier Milei para reducir el gasto público y mantener la meta del equilibrio fiscal".

El anuncio del cierre de Trenes Argentinos Capital Humano

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, anunció el cierre de la compañía luego de la conferencia habitual del vocero presidencial, Manuel Adorni. Allí, también confirmó que se cerró el Instituto Argentino de Transporte, "que fue creado hace diez años y no había emitido ningún dictamen a los fines que había sido creado, por lo que generaba lógicamente desgastes administrativos innecesarios".

"Cumpliendo hoy con el mandato que más del 55% de la gente le dio al presidente Javier Milei, con sus instrucciones en reducir el déficit y eliminar todos los gastos innecesarios, tomamos la determinación y hemos cumplido con cerrar DECAHF, una empresa ferroviaria que no operaba trenes y tenía funciones que estaban duplicadas en las demás", manifestó el funcionario.

También ratificó que "esto representa una baja en la planta de personal del estado de 1388 puestos de trabajo. El Estado ya no tendrá que pagar esos sueldos e implicará un ahorro de 42 mil millones de pesos al año si le sumamos los 23 cargos jerárquicos, que estaban duplicados y que cobraban entre 2 y 4 millones de pesos por mes".

"Durante la gestión del profesor (expresidente de la Nación, Alberto) Fernández, DECAHF ha demandado al Tesoro Nacional 180 millones de dólares en un sistema ferroviario que tuvimos que declarar en emergencia, porque tiene señalamiento de más de cien años siendo obsoleto y que lógicamente estamos cambiando", aseguró Mogetta.

Por último, especificó que "los trenes estaban sin mantenimiento. A través de esta empresa, el Estado se dedicaba a hacer obras públicas cuyas funciones no estaban en sus estatutos y tenían que ver con puesta en valor de obras de arte en ciertas estaciones donde tampoco operaban trenes".