Inicia la licitación de la Red Federal de Concesiones: ¿qué rutas contempla?

Quedó oficializado el desarrollo de la licitación de la nueva Red Federal de Concesiones. El Gobierno Nacional anunció la primera fase del proyecto, que contempla la licitación del Corredor Vial 18.

Esa obra incluye principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y recorre las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. La iniciativa contempla una privatización de la operatoria.

El plan fue oficializado a través del Decreto 28/2025, publicado en el Boletín Oficial. De esta forma, inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la Red Federal de Concesiones. Todos estos Tramos y Rutas forman parte del nuevo sistema de concesiones por peaje para la operación y mantenimiento de la mencionada red.

"Este proceso será posible gracias a que se generaron las condiciones económicas óptimas donde capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales. El objetivo primordial de esta apertura al capital privado es reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional, que se calculan en aproximadamente 6100 millones de dólares, en promedio, proyectados entre 15 y 20 años", afirmaron desde el Poder Ejecutivo.

Asimismo, aclararon que el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, "que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios".

Asimismo, Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, para asegurar su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.

La Red Federal de Concesiones abarca un total de 9145 kilómetros distribuidos en trece tramos que representan el 20% de la red vial nacional, pero concentran el 80% del tránsito.

Según el Gobierno, el sistema ofrece ventajas para los usuarios por sobre las concesiones actuales, ya que contempla tarifas tope máximas que podrán ofertarse. Cabe destacar que las tarifas vigentes al momento de la oferta no podrán modificarse hasta que la empresa asegure las óptimas condiciones de circulación en las trazas, en cuanto a parámetros como: bache cero, calce de banquinas, señalización horizontal y vertical e iluminación.

A su vez, Vialidad Nacional realizará un exhaustivo control por resultados de las calzadas, que permitirá contar información constante y completa sobre el estado de las superficies de rodamiento para asegurar la circulación segura y confortable en todas las trazas.