Diego Levy destacó la recuperación del TC2000 y confirmó el regreso del Callejero de Buenos Aires
El automovilismo argentino atraviesa un año de cambios significativos. En una extensa entrevista con Radio Brisas Motor, Diego Levy, uno de los responsables de Tango Agencia Motorsport, repasó la actualidad del TC2000, la situación de la Top Race, y los planes de expansión de la categoría.
De esta forma, Levy reconoció que el calendario comenzó de manera tardía, en mayo, pero subrayó que ya se han disputado siete fechas con gran recepción del público. “Pudimos poner en pista los nuevos autos SUV, con motores renovados, neumáticos y suspensiones modernas. La respuesta fue muy positiva, tanto de la gente como de los sponsors”, señaló.
El directivo recordó que desde que asumieron en 2022, el objetivo fue reposicionar al TC2000 como una categoría atractiva, con vehículos de calle adaptados al automovilismo y un sonido que devuelva la emoción a las carreras.
La polémica con el Turismo Carretera 2000
Consultado sobre la coexistencia con el Turismo Carretera 2000, Levy apuntó que esa división generó dificultades y conflictos legales que perjudicaron al público, las marcas y los pilotos. “El TC2000 verdadero es el que está bajo la CDA y con el respaldo de las principales marcas. Está más vivo que nunca”, afirmó con contundencia.
Regreso del Callejero de Buenos Aires y fecha en Uruguay
Uno de los anuncios más esperados es la confirmación del Callejero de Buenos Aires, que regresará en marzo de 2026. El evento se realizará en la zona sur de la Ciudad, un polo de entretenimiento que en los últimos años albergó espectáculos deportivos y culturales.
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