Choferes de apps de transporte buscan regular su actividad en Mar del Plata
La Asociación Civil Conductores Unidos se mostró optimista en Radio Brisas en relación con el proyecto que debate el Concejo Deliberante para regular la actividad de las aplicaciones de transporte. La propuesta ya ingresó al Concejo Deliberante, aún con un futuro incierto.
En una entrevista en el programa "Brisas Segunda Edición", Roberto Fernández, integrante de la comisión directiva de esa entidad, precisó que el expediente busca garantizar un seguro, dos VTV anuales y reglas claras en cuanto a habilitaciones.
"El lunes pasado presentamos en la comisión de movilidad urbana un proyecto que armamos junto a los referentes de la asociación civil y sacamos varios puntos importantes que creemos beneficiosos para nosotros y con un equilibrio de la regularización de las aplicaciones", destacó el protagonista.
También precisó que uno de los pedidos concretos es "que los choferes sean residentes de Mar del Plata, porque entendemos que es importante que el trabajo se quede acá y que no vengan personas de Buenos Aires, Tucumán o Córdoba, como pasó en el verano, algo que hizo que hubiera una baja".
"Ante la baja de trabajo y la situación económica a nivel nacional, esta temporada eso se sintió mucho más en el trabajo. No estamos a favor de eso y por eso presentamos este proyecto para ordenar y proteger. En el mundo, las aplicaciones funcionan de la misma manera: si no se regulan, quedan a criterio de ellas mismas", advirtió.
A modo de ejemplo, citó que "en Mendoza y San Luis se regularon y adaptaron a las leyes. Si vos viajás a otra ciudad, te podés conectar, pero en esas dos provincias exigen una habilitación municipal".
Fernández explicó que "para un uso comercial del vehículo, las apps te dan la posibilidad de utilizar un auto de 20 años o un poco más. Por eso, estamos tratando de negociar quince años, teniendo en cuenta que los taxis vienen prorrogando desde hace cuatro. No es el mismo desgaste de un taxi que de uno de nuestros vehículos, que empezaron a funcionar hace poquito".
Los detalles del proyecto de ordenanza
Según comentó el referente, "en la comisión hubo mucha desinformación. Quiero creer que no es algo malicioso, pero instalan cosas que realmente no son. Con Uber, mientras vas en viaje, tienes una cobertura para civiles, propia y para terceros. Ahora logramos que dos aseguradoras puedan ofrecer una cobertura dual para transporte particular y comercial".
En ese sentido, remarcó que "hoy eso existe y lo puede corroborar cualquier persona que tenga un productor de seguro. Antes se creía que, como hay una ordenanza que prohíbe el transporte de pasajeros por aplicaciones sin habilitación, las compañías de seguro no podían dar cobertura".
"Pero la Superintendencia de Seguros cree y entiende que, ante un consumo como el de Mar del Plata, con más de 180.000 viajes por día, debía darse una obligación a las compañías para brindar esa cobertura".
"En nuestro proyecto propusimos dos VTV al año y un control por parte de Transporte, como se hace también con taxis y remises".
Según explicó Fernández, actualmente "hay más de 2800 choferes. Entre ellos hay muchísimos conductores de taxis y remises, que entienden que es un recurso más. Muchos tienen miedo, porque sus dirigentes no se lo permiten o los tratan de traidores cuando los ven utilizando las aplicaciones".
Además, remarcó que "se pidió un informe a Legal y Técnica del Poder Ejecutivo para saber cómo estamos parados con esto. Calculamos que tardará más o menos un mes, y nosotros seguimos con charlas con todos los bloques legislativos para buscar un consenso".
"Todos entendieron que es necesario ordenar esto, y también los taxis y los remises, porque muchos viven de este sustento día a día", añadió.
Para el protagonista, "el servicio que se brinda es bueno y cubrimos el abastecimiento de toda la ciudad, porque después de las 21.00 los taxis y remises no van a la periferia, aunque entendemos que es una medida de seguridad. Nosotros también sufrimos inseguridad, pero sabemos que la gente necesita movilizarse".
"Si se hiciera una consulta popular, diría que el 80% de las personas elige las aplicaciones para movilizarse", finalizó.