Carga de pescado genera más de 200 empleos en Mar del Plata
El Puerto de Mar del Plata avanza con una importante operación de comercio exterior vinculada a la actividad pesquera. En el Espigón 2, un buque frigorífico completa sus bodegas con más de 4.200 toneladas de pescado congelado que serán transportadas directamente hacia Camerún.
La operación representa un movimiento significativo para la actividad portuaria local, ya que involucra a más de 200 trabajadores entre personal de estiba, operarios de plantas pesqueras, conductores y trabajadores vinculados al movimiento de camiones y a la logística de la carga.
El operativo se desarrolla sobre una embarcación que llegó recientemente a Mar del Plata y que permanecerá en el puerto durante aproximadamente ocho días antes de emprender viaje hacia el continente africano.
La carga está compuesta por distintas especies de pescado, aunque predominan la corvina y la pescadilla. En el caso de la corvina, se trata de una especie que atraviesa actualmente su período de mayor actividad extractiva frente a las costas bonaerenses.
Buena parte de la mercadería fue previamente almacenada y acondicionada en frigoríficos de Mar del Plata, para posteriormente ser trasladada hasta el puerto y consolidada en las bodegas del buque.
El pescado será enviado entero y congelado, como parte de una operación de exportación directa destinada a abastecer la demanda de un mercado africano.
El buque que llevará la carga hasta Camerún
El protagonista de esta operación es el “Greensea Bermeo”, un buque frigorífico de bandera de Países Bajos que realiza por primera vez una escala en el Puerto de Mar del Plata.
La embarcación cuenta con 132,9 metros de eslora y 18,8 metros de manga, dimensiones que le permiten recibir un volumen considerable de productos pesqueros congelados.
El buque arribó durante las primeras horas del miércoles procedente de Namibia y quedó ubicado en la Sección Octava del puerto marplatense. Una vez finalizadas las tareas de carga, tiene previsto partir con destino al puerto de Douala, en Camerún.
El viaje permitirá concretar un despacho directo desde Mar del Plata hacia el continente africano, evitando pasos intermedios para esta mercadería.
Más de 150 operarios participan de las tareas
Las tareas de carga ya se encuentran en marcha y demandan una importante cantidad de mano de obra. Según la información difundida por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, alrededor de 150 operarios trabajan entre el muelle y el buque, mientras que unos 30 camiones participan del operativo logístico.
El movimiento no se limita a las horas de permanencia de la mercadería en el muelle. La cadena comienza en las plantas pesqueras, continúa con el traslado por vía terrestre y culmina con la estiba de los productos congelados dentro de las bodegas del frigorífico.
De esta manera, una operación de estas características genera actividad en distintos eslabones de la cadena pesquera y logística, desde el procesamiento y almacenamiento hasta el transporte y las tareas portuarias.
Se prevé que el operativo se extienda durante buena parte del fin de semana e incluso hasta el lunes, dependiendo del ritmo de trabajo y de las condiciones climáticas.
El desafío de aumentar el comercio exterior desde Mar del Plata
El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, destacó el impacto laboral y comercial de la operación y señaló la importancia de seguir incrementando el volumen de cargas que salen directamente desde el puerto local.
En ese sentido, remarcó que este tipo de despachos permite generar ocupación de mano de obra y fortalecer el movimiento de comercio exterior hacia mercados con una demanda relevante de productos pesqueros.
El funcionario también planteó la necesidad de que las empresas aprovechen la infraestructura disponible en Mar del Plata y cuestionó que, en determinadas ocasiones, mercadería producida en la ciudad sea trasladada por la Ruta 2 hasta el Puerto de Buenos Aires para concretar allí su salida al exterior.
El objetivo planteado por el Consorcio Portuario es incrementar la cantidad de operaciones internacionales y avanzar hacia un esquema en el que el Espigón 2 tenga un uso exclusivo para el comercio exterior.
Una nueva escala para los buques frigoríficos
La llegada del “Greensea Bermeo” se suma a otros antecedentes recientes de buques frigoríficos que operaron en el Puerto de Mar del Plata.
Para el sector pesquero, la posibilidad de contar con embarcaciones que reciban directamente la producción congelada representa una alternativa para mejorar la logística de exportación y reducir traslados terrestres adicionales.
En este caso, además, el destino final constituye un mercado ubicado fuera de los circuitos comerciales tradicionales de la región, con una operación directa hacia Camerún.