Hernán Y Zurieta remarcó que está la decisión política para transformar la Ruta 88 en autovía
El subadministrador de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, Hernán Y Zurieta, confirmó que se trabaja en el proyecto para transformar la Ruta 88 en una autovía, una obra que considera necesaria por los riesgos que presenta actualmente ese corredor vial.
En diálogo con Radio Brisas, el funcionario explicó que se trata de más de 100 kilómetros de ruta y que el objetivo es avanzar con una planificación que permita llevar adelante la duplicación de la calzada.
"Hay una decisión política para que lo antes posible esté en proceso de ejecución", afirmó Y Zurieta al referirse a los plazos previstos para concretar la iniciativa.
Y Zurieta explicó que la Ruta 88 está catalogada por Vialidad bonaerense como una vía de alta peligrosidad, principalmente por las características actuales de circulación.
"Son más de 100 kilómetros, es una ruta que nosotros la tenemos catalogada como muy peligrosa", señaló.
En ese sentido, mencionó como uno de los principales problemas que la ruta no cuenta con doble calzada, lo que genera situaciones de riesgo, especialmente por la circulación de camiones que se dirigen hacia el puerto.
Según explicó, los vehículos de carga circulan a menor velocidad y generan que otros automóviles se acumulen detrás, lo que posteriormente deriva en maniobras de sobrepaso que incrementan el riesgo de accidentes.
Buscan terminar el proyecto antes de fin de año
Actualmente, Vialidad se encuentra realizando un relevamiento de la calzada existente y de los caminos, por pedido del ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis.
El objetivo es llegar a fin de año con un proyecto definido que contemple, entre otros aspectos, la menor cantidad posible de expropiaciones.
Hablamos con Hernán Y Zurieta, subadministrador de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.
— Radio Brisas (@radiobrisasok) August 25, 2026
Proyecto para transformar la Ruta 88 en autovía
"Son más de 100 kilómetros, es una ruta que la tenemos catalogada como muy peligrosa, por un lado porque al no ser autovía… pic.twitter.com/NWGf6YaaBq
"Eso suele complicarse", explicó el funcionario, quien remarcó que también será necesario determinar con precisión el costo de la obra antes de definir cómo se llevará adelante.
La duplicación de los más de 100 kilómetros de la Ruta 88 implicará una inversión de gran magnitud, por lo que desde la Provincia analizan distintas alternativas.
Analizan financiamiento internacional y una obra por etapas
Una de las posibilidades que se encuentra bajo análisis es recurrir a financiamiento internacional, con organismos como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) o la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Sin embargo, Y Zurieta aclaró que actualmente la Nación no está autorizando a la Provincia a acceder a ese tipo de financiamiento.
Otra alternativa sería afrontar la obra con recursos provenientes de rentas generales de la Provincia. En ese caso, por la magnitud de la inversión, la transformación de la Ruta 88 podría ejecutarse por etapas.
El funcionario explicó que incluso podrían licitarse distintos tramos, de aproximadamente 30 kilómetros, para que diferentes empresas avancen simultáneamente con la obra.
"Hay distintas estrategias. A fin de año veremos cómo se define", sostuvo Y Zurieta, aunque insistió en que existe una decisión política para acelerar los pasos y llevar el proyecto a la etapa de ejecución lo antes posible.