GNC: las conversiones se disparan y el transporte pesado aparece como una nueva oportunidad
El mercado argentino de Gas Natural Comprimido (GNC) comenzó a mostrar una recuperación durante los primeros meses del año y aceleró su ritmo a partir de marzo, según un informe publicado por el sitio especializado Surtidores.
Uno de los principales indicadores de esta tendencia se registró en abril, cuando se contabilizaron 9.587 conversiones, en un contexto en el que el GNC vuelve a aparecer como una alternativa atractiva frente a los combustibles líquidos.
Uno de los factores que explican el renovado interés por el GNC es la diferencia de precio respecto de la nafta y el gasoil. Actualmente, el diferencial supera el 50%, una ventaja económica que favorece la decisión de los usuarios de convertir sus vehículos.
A esto se suma el crecimiento de la producción de gas natural impulsado por Vaca Muerta, que permitió ampliar progresivamente la oferta disponible y abre nuevas posibilidades para el uso del recurso dentro del mercado interno.
El transporte aparece así como uno de los sectores con mayor potencial para aprovechar esa mayor disponibilidad de gas.
Una red de abastecimiento que alcanza todo el país
Argentina cuenta con una infraestructura consolidada para el uso de GNC. Según los datos citados por Surtidores, existen 2.077 estaciones de carga distribuidas a lo largo del territorio nacional.
La red también comenzó a adaptarse a las necesidades del transporte de mayor porte: 322 estaciones están habilitadas y operativas para abastecer vehículos pesados, como camiones y ómnibus.
#GNC #MarDelPlata #EstacionesDeServicio Se normalizó el suministro de GNC en Mar del Plata https://t.co/UQVHcdW4Uu
— Radio Brisas (@radiobrisasok) August 24, 2026
El país cuenta además con décadas de experiencia en el uso del gas vehicular, junto con una cadena de valor integrada por talleres especializados, fabricantes y proveedores de equipos, organismos de certificación y profesionales capacitados.
Esa infraestructura y conocimiento acumulado aparecen como una ventaja para acompañar el crecimiento de las conversiones y la incorporación del GNC a nuevos segmentos del transporte.
El transporte pesado aparece como la próxima frontera
El potencial de expansión del GNC también se observa al analizar el parque automotor argentino. De acuerdo con datos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), a fines de 2024 había 15,55 millones de vehículos en circulación.
Del total, el 82,2% correspondía a automóviles, el 14,7% a comerciales livianos y el 3,1% a comerciales pesados.
Actualmente, alrededor de 1,7 millones de vehículos utilizan gas vehicular, aunque la gran mayoría corresponde al segmento liviano. En el transporte pesado y público, en cambio, la presencia del GNC todavía es considerablemente menor, lo que plantea un margen de crecimiento importante.
A las ventajas económicas se suma el argumento ambiental. El GNC presenta una combustión más limpia que los combustibles líquidos, con menores emisiones de contaminantes, dióxido de carbono y material particulado, además de no generar emisiones de plomo ni azufre.
De esta manera, el crecimiento de las conversiones aparece como parte de un proceso más amplio: el GNC recupera espacio entre los vehículos livianos y busca expandirse hacia camiones, ómnibus y transporte de pasajeros, apoyado en una infraestructura que ya se encuentra desarrollada en buena parte del país.