El puerto de Mar del Plata se ve afectado por una medida gremial

Si bien el conflicto comenzó el último martes 13, se profundizó en los últimos días en casi la totalidad de las empresas de remolque. La decisión sindical es de carácter nacional y se enmarca en un paro de la Federación Sindical Marítima y Fluvial (Fesimaf), declarado en protesta por la "mala fe negociadora" de los empresarios.

"Habiendo agotado todas las instancias de negociación, manteniéndose la mala fe negociadora por parte de la Cámara Argentina de Remolcadores (CAR), que pretende condicionar maliciosamente la negociación y ante la falta de interlocutores válidos por parte de la representación patronal, los gremios firmantes han tomado la decisión de continuar con el plan de lucha", manifestaron las entidades gremiales.

En ese sentido, precisaron que "se mantiene la medida de no realizar "tareas especiales" en ningún puerto del país, a excepción de aquellos que la Autoridad Marítima requiera". Al mismo tiempo, señalaron que la decisión no afectaría de la misma manera a la compañía Svitzer S.A.

Desde el martes 13 de junio, Fesimaf realiza reuniones informativas en los distintos puertos, algo que inició en el de La Boca a las 09:00 de ese mismo día. El malestar del gremio se inició tras una fallida conciliación obligatoria en el Ministerio de Trabajo de la Nación, donde esperaban conseguir una mejora salarial.

El comunicado está firmado por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos; el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo; el Sindicato Conductores Navales de La República Argentina; el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales y la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante.

La respuesta del empresariado marplatense

Ante esa situación, el empresario Sergio Di Napoli, director en Remolcadores Mar del Plata S.A. e integrante del clúster energético local, criticó ante este medio la decisión de los sindicatos y consideró "inconcebible que se sigan soportando estos aprietes".

"Es una área muy bien remunerada, muy por encima de lo que cobra un médico, un profesional independiente y ni hablar de un maestro o un policía", afirmó el empresario a Infobrisas.com.

Di Napoli confirmó que el paro se inició en la cartera de Trabajo nacional y abarca a las empresas remolcadoras de todos los puertos del país.

Consultado acerca de las negociaciones, afirmó que "el diálogo está, pero cada paritaria se pide algo más, cuando ya se viene con un índice de actualización mensual por arriba de la inflación. Esto es real y no hay ningún invento", subrayó.

"El tema es que ahora se agrega la discusión sobre unos 'servicios especiales' que pasan habitualmente en el río, no acá en Mar del Plata. Pero igual nos afecta", finalizó el referente industrial.