De cara a las elecciones generales, se acentúa la crisis en la industria automotriz

El sector pasa por tiempos complicados. A la falta de dólares que permitan una normal importación, se suma la creciente cifra inflacionaria y la incertidumbre política propia de los períodos electorales de Argentina.

Los inconvenientes en la industria automotriz provocan que las terminales no puedan tener el stock necesario de unidades nuevas y que las pocas que se consiguen, terminen vendiéndose con sobreprecios a consumidores desesperados, que cada vez tienen menos claridad y opciones.

Al respecto, dialogó en Radio Brisas Eduardo Smok, periodista especializado en la materia. En el programa "Buena Semana", conducido por Nicolás Galante e Iván Catalán, aseguró que se viven momentos "complicados" en la industria y puntualizó que proliferan los engaños por parte de algunos concesionarios.

"Hacemos un editorial los domingos y creo que el martes ya queda viejo, porque cambian constantemente las condiciones. Hace unas semanas hablábamos del Impuesto PAIS que le agregaban a los autos y las terminales no llegaron a acomodar las listas a ese gravamen, que ya vinieron las PASO y el lunes se encontraron con una devaluación del 22%", destacó.

Smok, quien conduce desde hace casi tres décadas el programa televisivo Auto al Día, lamentó que "uno de los mitos a derribar es una falacia que dijo el ministro de Economía y candidato del oficialismo, Sergio Massa. Sin estar a favor de (javier) Milei, (Patricia) Bullrich o la izquierda, es grave que alguien mienta así", cuestionó.

"Massa dijo que se peleó con Renault porque importa a dólar oficial y vende a dólar blue, pero se olvidó que ellos no le están dando los dólares a las terminales. Hubo un momento en que importaban a dólar oficial y les vendían a los concesionarios en pesos y estos si querían vendían en pesos o en blue o con sobreprecios".

En ese sentido, afirmó que "el Gobierno le dijo a las terminales que deben financiarse con sus propias casas matrices y que les van a pagar a 90 o 180 días mínimo. Yo no sé cuánto valdrá el dólar oficial dentro de 180 días y tampoco será este gobierno el que me dé esos dólares".

"La gestión actual deja que te endeudes, pero no te dice a qué valor y deja en manos de otro gobierno, que pude ser el mismo, la responsabilidad de darle los dólares en 2024 a las terminales, que hoy pidieron a las casas matrices que les manden autos y que se los pagarán de acá a seis meses", añadió.

Respecto a esa situación, Smok explicó que "las terminales no se pueden suicidar vendiendo en pesos calculando un tipo de cambio. No saben si deben tener en cuenta la inflación o la tablita de un economista. Después de una elección primaria el Gobierno pierde y el propio ministro devalúa un 22%, entonces eso ya corrió el arco 22 metros más para adelante y nunca podés saber cuánto correr para llegar al gol".

"No están entrando autos y tampoco hay SIRAs (Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA), que son los permisos que debe darle el Gobierno a las casas importadoras para que puedan retirar los vehículos. En todo lo que va de julio y agosto, prácticamente no se han entregado los SIRAs, por lo cual estamos en un problema muy grave que es falta de unidades", destacó.

Sin embargo, aclaró que "aún más grave en la gente que está pagando planes de ahorro con marcas que solo pueden importar, como Jeep. Recibo muchas quejas de gente que hace muchísimos meses canceló su unidad y no la recibe, pese a haber ganado una licitación, estando adjudicado o habiendo cancelado un plan".

El mercado automotor argentino, sin mejoras a la vista

En ese contexto, Eduardo Smok sostuvo que "estamos en un momento muy difícil donde todos están tratando de aguantar los trapos y esperando viendo qué pasa en octubre, si hay una definición política y tendremos que ir a un balotaje, así como saber quién ganará, qué economía encontrará y qué decisiones va a tomar. Desde allí, se buscará ver cómo se acomoda todo".

"Que no haya autos es una cuestión de que no permiten importar porque no hay dólares. Lo único que más o menos hay son vehículos nacionales y luego abundan las pickups, que incluso con esta devaluación del 22%, en la mayoría de los casos no aumentaron su precio respecto a los demás productos", comentó.

También recordó que "antes de las PASO teníamos a Volkswagen vendiendo Amarok con entrega inmediata y descuentos de hasta 14% sobre precio de lista. Pero estamos en una economía tan irregular y loca que si nos hablan de ese porcentaje de descuento, en cualquier otro lugar del mundo sonaría una locura".

"Acá es simplemente comprar al precio que estará a este mes, porque sino el que viene aumentará un 10% y el descuento se perderá. Nos parecen situaciones normales cosas que son absolutamente insólitas y no nos damos cuenta de las locuras en las que estamos inmersos a la hora de querer comprar un auto", añadió.

Al mismo tiempo, lamentó que "nos va pareciendo normal que nos pidan sobreprecios porque no hay mercadería de reposición o que nos quieran vender un plan de ahorro porque el concesionario cree que es la única forma que tiene de asegurarse un negocio. Eso es patear un problema para adelante, como hacen quienes accedieron a ese sistema desde hace unos meses y todavía no les entregaron el auto".

Smok también analizó que la compleja situación económica es aprovechada por algunos comerciantes inescrupulosos: "Hay otra mentira muy grande, la de los vendedores que invitan a meterse en un plan porque no tienen el auto hasta que se arme un grupo de 168 personas. En la primera licitación, como tenés el dinero, aportás el 100% del valor y supuestamente te entregan el auto en 60 días".

"Eso es mentira, porque si se arma ese grupo donde 30 o 40 entraron por la misma mentira, vas a tener en la primera licitación 30 o 40 personas ofreciendo el 100% del valor del auto. Eso generará que uno se entregue por sorteo y otro por licitación, por lo que ganará el que haya salido sorteado primero entre los 168", sostuvo.

Al mismo tiempo, explicó que "con esa mentira, la gente cree que eso es más negocio y que va a pagar más barato un auto por plan que de contado. Eso no ocurre, le podrá pasar solo a unos de esos 168".

En último término, advirtió que "otro problema es que cuando vienen a adelantar cuotas les están poniendo trabas o impuestos que no existen, como el 'derecho al prorrateo', que trata de que no intenten cancelar. Se piden garantías inobjetables".

"La política marca, con sus decisiones, lo que será el futuro de tu economía y lo que vas a poder comprar", reflexionó Eduardo Smok en último término.

Escuchá la entrevista completa en Radio Brisas: