Peligroso: un auto de marca japonesa obtuvo una sola estrella en pruebas de choque

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) publicó los resultados de sus pruebas de choque 2024. Allí reveló una sorpresiva y "decepcionante" calificación de una estrella para el vehículo Toyota Raize.

Paralelamente, y en contraste al desempeño del vehículo de la marca japonesa, la entidad destacó a la pickup Chevrolet Montana, que obtuvo tres estrellas y demuestra una vez más la "brecha en seguridad vehicular" en la región.

Los resultados generan gran preocupación y debate en el sector automotor. En esta ocasión, el Toyota Raize y el Chevrolet Montana fueron el centro de atención por sus diferentes desempeños en las pruebas de seguridad. Cabe destacar que solo el segundo modelo se vende actualmente en Argentina.

El Toyota Raize, fabricado en Indonesia, obtuvo una calificación decepcionante de una estrella en las pruebas de Latin NCAP. Este modelo cuenta con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipo estándar, pero su desempeño en seguridad fue insuficiente.

Toyota Raize: Una estrella y muchas críticas

Los resultados comunicados por los especialistas muestran una protección ocupante adulto del 40.54%, ocupante infantil del 71.57%, y protección a peatones del 58.70%. La protección en el impacto frontal y lateral fue marginal, con una estructura inestable y notable intrusión en el habitáculo, lo que aumenta el riesgo de lesiones graves para los ocupantes.

El modelo en cuestión no incluyó Sistemas de Asistencia a la Seguridad estándar (ADAS), una omisión significativa dado que las versiones de este modelo en otros mercados sí ofrecen esas tecnologías. Esta falta de equipamiento impactó negativamente en la calificación global del vehículo y reflejó una preocupante brecha en la seguridad ofrecida a los consumidores en América Latina.

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— Latin NCAP (@LatinNCAP) September 3, 2024

Por otro lado, la Chevrolet Montana, pickup producida en Brasil, logró tres estrellas en las evaluaciones de Latin NCAP. Este modelo está equipado con seis bolsas de aire y ESC como estándar y logró puntuaciones de 79.18% en Protección Ocupante Adulto, 71.08% en Ocupante Infantil, 44.45% en protección a peatones, y 65.12% en sistemas de asistencia a la seguridad.

Aunque la Montana muestra una buena protección en impacto frontal y lateral, y una estructura estable, la ausencia de Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) limitó su potencial para alcanzar una puntuación más alta.

La calificación de la Montana refleja una mejora significativa en comparación con otros modelos de la región, pero también señala áreas donde se puede avanzar, especialmente en la protección infantil, donde las prácticas del fabricante fueron cuestionadas por no seguir las mejores prácticas recomendadas a nivel global.

Llamado a la acción de Latin NCAP

Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, expresó su preocupación por los resultados de Toyota y sugirió una revisión urgente de su enfoque hacia la seguridad en sus modelos ofrecidos en América Latina.

También se expresó Stephan Brodziak, presidente de la Comisión Directiva de la institución, quien también instó a la firma nipona a mejorar su equipamiento de seguridad y a someter sus modelos a evaluaciones de seguridad para garantizar la protección de los consumidores.