Diesel-GNC: una opción que se abre paso en la industria automotriz argentina

La Subsecretaría de Ambiente de la Nación llevó a cabo ensayos de emisiones para la tecnología automotriz dual Diesel-GNC en el Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares. Según explicaron, estas pruebas son fundamentales para la adopción de tecnologías más limpias y eficientes en el transporte.

Los trabajos se concretaron en el Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares (LCEGV), especializado en la evaluación de la tecnología dual Diesel-GNC. Esta innovadora tecnología busca optimizar la eficiencia y reducir la huella de carbono en el transporte de carga y pasajeros en Argentina.

Puntualmente, los ensayos, conducidos por Julio Vassallo, forman parte de un esfuerzo más amplio para adaptar el transporte a las normativas medioambientales más estrictas.

El laboratorio, ubicado en el Instituto Nacional del Agua (INA), se está actualizando para cumplir con los estándares internacionales EURO V y VI mediante la utilización de gas natural comprimido (GNC), que históricamente fue asociado solo con motores nafteros. Este enfoque está alineado con las normativas NAG 451 y 452 del Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS).

Durante la jornada, se llevó a cabo una reunión con la comisión técnica de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) para discutir la actualización del laboratorio y el equipamiento necesario. También se exploraron proyectos de inversión para mejorar las instalaciones y se debatió sobre la transición energética, incluyendo tecnologías híbridas, eléctricas, y de hidrógeno.

En ese sentido, Vassallo destacó la importancia de promover pruebas como las de la tecnología dual Diesel-GNC, así como las de nafta-GNC, híbridos y eléctricos. A su vez, se dejó en claor que estas pruebas son cruciales para fortalecer la colaboración entre los sectores público y privado.

El importante rol del LCEGV

El Laboratorio fue un pilar en la evaluación de tecnologías automotrices, ya que participó en iniciativas como TTG G20 y Euroclima. Entre los logros recientes se encuentran el etiquetado comparativo de CO2 y la eficiencia energética, desarrollado en colaboración con la Secretaría de Energía y ADEFA.

Desde 2017, el laboratorio también trabajó en la creación de normas técnicas del Instituto Argentino de Normalización y Certificación (IRAM) para el Programa de Transporte Inteligente (PTI).

En la jornada también participaron Diego Cuestas y Omar Oficialdeguy de la Subsecretaría de Ambiente, así como representantes del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), ENARGAS, ADEFA, y diversas empresas privadas.

Todos los actores involucrados destacaron el compromiso con la evolución tecnológica y la sostenibilidad en el transporte.