La venta de motos en Mar del Plata cayó un 50% y preocupa al sector

La venta de motos en Mar del Plata siempre funcionó como un termómetro de la economía local: cuando el bolsillo se ajusta, la compra de vehículos económicos también se resiente. Y este 2025 no es la excepción. Según Martín Porta, responsable de Motos Porta, la merma es contundente: “La venta de este año, comparada con 2024, cayó un 50%”, señaló en diálogo con Infobrisas.com.

Para el empresario, no se trata de un fenómeno aislado, sino parte de un momento económico complejo que atraviesa la ciudad. “La crisis se nota en todos los rubros”, afirmó.

Aunque algunos informes muestran un repunte de patentamientos, Porta aclara que los números no reflejan la realidad.

“Toda la parte estadística que se maneja hoy es incorrecta. Arrastra lo que no se patentó el año pasado”.

El origen del desorden está en los cambios implementados en los registros automotores, que provocaron pérdida de información y demoras.

En Mar del Plata la situación es todavía más complicada: Había 12 registros de autos y solo 2 de motos. A eso se le agrega el hecho de que uno de esos dos cerró, reduciendo la capacidad operativa.

Esto generó cuellos de botella y dificultades para acceder a datos confiables.

Una de las ciudades con mayor caída del país

Porta asegura que Mar del Plata está entre las localidades donde más retrocedió la venta. Y aunque la moto sigue siendo un medio de transporte económico, el precio se volvió un obstáculo clave.

“Una moto Honda vale unos tres millones de pesos. Para el laburante es mucha plata”, explicó. Sin embargo, aclaró que sigue siendo más accesible que un auto en términos de mantenimiento, combustible y financiación.

El crédito, un freno que paraliza al mercado

Uno de los factores que más golpea al sector es la falta de financiamiento accesible.

“No hay crédito barato en estos momentos. No es tentador. La gente está acostumbrada a la cuota sin interés, y eso hoy no existe”.

El empresario remarcó que cuando una cuota aparece “sin interés”, suele implicar sobreprecios ocultos. “La realidad es que siempre el interés lo paga alguien”, remató.

¿La apertura económica cambió el mercado?

A diferencia de otros rubros, Porta descartó que la apertura haya generado una sustitución por importados.

El modelo de negocio sigue siendo el mismo y Honda —la marca que representa— continúa ensamblando en Argentina, aunque la mayoría de las partes sean importadas.

 

 

 

 

 

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Un mercado cada vez más femenino

Uno de los cambios más notorios de los últimos años es el crecimiento del segmento femenino. Antes, el 95% de las ventas eran a hombres. Hoy, ese número se transformó en un 60% hombres y 40% mujeres.

Para Porta, esto obedece a una mayor oferta de modelos adaptados y a un cambio cultural sostenido.

¿Puede venir una recuperación? La respuesta es pesimista

Ante la consulta sobre un posible rebote del mercado, Porta fue contundente:

“Si no suben los sueldos, es difícil. La venta que tenemos hoy es de gente que se cae del auto porque no lo puede mantener”.

Para el empresario, el panorama sigue condicionado por el ingreso real de los trabajadores y por la falta de crédito.