Caputo defendió la importación de autos chinos tras críticas de Pichetto

El ministro de Economía, Luis Caputo, salió al cruce del diputado Miguel Ángel Pichetto tras las críticas por el próximo ingreso de autos chinos a la Argentina. La respuesta se dio a través de redes sociales, donde el funcionario brindó precisiones sobre el alcance de la medida y defendió la política de importación de vehículos híbridos y eléctricos.

Pichetto había advertido que el ingreso de unidades de la marca china BYD implicaría una pérdida de dólares y un perjuicio para el trabajo argentino, al tratarse, según sostuvo, de una industria fuertemente subsidiada por el Estado chino. Además, cuestionó la coherencia de la política exterior del Gobierno en relación con Estados Unidos y China.

En su respuesta, Caputo aclaró que solo dos modelos de autos se producen actualmente en el país, el Peugeot 2008 y el Fiat Cronos, mientras que la industria automotriz argentina está enfocada principalmente en la producción de camionetas, de las cuales el 70% se exporta.

El ministro explicó que la importación de autos híbridos y eléctricos sin arancel fue una decisión consensuada con la propia industria automotriz y que cuenta con un límite anual de 50.000 unidades. De ese total, solo la mitad puede corresponder a marcas chinas, lo que representa menos del 5% de los patentamientos previstos para 2025, según detalló.

Impacto en precios, competencia e infraestructura

De esta forma, Caputo sostuvo que la medida permitió que los precios de los autos en Argentina convergieran con los de países vecinos, e incluso resultaran más bajos en algunos casos. Además, remarcó que la apertura controlada favoreció una mayor variedad de modelos, con nuevas tecnologías y costos de mantenimiento más bajos para los consumidores.

Otro punto destacado fue el desarrollo de la infraestructura eléctrica, impulsado por el ingreso de vehículos eléctricos e híbridos. Según el ministro, este proceso ya está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas en el país, lo que podría fortalecer la industria a mediano plazo.

En el cierre de su mensaje, Caputo afirmó que la política implementada beneficia tanto a los consumidores como a la industria automotriz, al promover competencia, modernización tecnológica y precios más accesibles. De esta manera, buscó desactivar las advertencias de Pichetto, quien alertó sobre un escenario similar al que Estados Unidos intenta frenar con medidas proteccionistas frente a China.

La discusión reaviva el debate sobre el equilibrio entre apertura comercial, defensa de la producción nacional y transición hacia nuevas tecnologías, en un contexto global marcado por tensiones comerciales y redefiniciones estratégicas.