Se mantiene al alza el robo de vehículos en Mar del Plata: números y la respuesta de los seguros

Hernán Rossi, secretario de AMPAS, la Asociación Marplatense de Productores Asesores de Seguros, se refirió en Radio Brisas a la situación que enfrenta la ciudad en cuanto a lo que son los delitos vinculados a los automotores.

Para tener un contexto claro, Mar del Plata tuvo 5.415 robos de automotores en 2025, lo que da un promedio cercano a los 15 hechos diarios. Lejos de aminorar, la situación se extiende este año.

Según explicó, la inseguridad en la ciudad ha cambiado y se ha sofisticado. “Estamos notando un aumento de robos de baterías, techos de autos, ruedas puestas y de auxilio, así como del contenido interior de los vehículos”, señala.

Entre los delitos que más llaman la atención, aparecen los inhibidores de alarma, que permiten abrir los autos sin forzar las cerraduras, dejando objetos vulnerables dentro del vehículo.

Rossi aclara que muchas veces estas pérdidas no están cubiertas por las pólizas tradicionales, lo que hace imprescindible la orientación de un asesor.

#Robo #Automotor #MardelPlata
Tras una frenética persecución, capturan a adolescente de 15 años que manejaba una Jeep robadahttps://t.co/ZO2eIdFtjP

— Radio Brisas (@radiobrisasok) March 21, 2026

El robo de motos también se ha intensificado, y las aseguradoras comenzaron a ser más selectivas con las coberturas, aceptando generalmente motos de más de 150 centímetros cúblicos o clientes con un historial que les permita aplicar un riesgo compensatorio.

“Para vehículos menores, algunas compañías evalúan aumentar las cuotas o directamente dejar de cubrirlos”, remarcó.

Delitos y costos en aumento 

El incremento de los robos se refleja también en los costos de las pólizas. Rossi explica que, por ejemplo, un Chevrolet Onix 0 kilómetro puede tener un seguro tercero completo de alrededor de 70 mil pesos, mientras que el todo riesgo oscila entre 90 mil y 115 mil pesos, según la franquicia y la compañía.

Para modelos más antiguos, los precios pueden subir hasta un 30% más, reflejando tanto el riesgo como la depreciación del vehículo.

Rossi subraya que muchos clientes buscan precios competitivos, dado el contexto económico, pero no siempre consideran las coberturas completas. “Un seguro barato puede parecer conveniente, pero muchas veces no cubre cristales, grúas o cerraduras”, afirma. 

Consultado respecto si hay quienes se bajan del seguro o piden una poliza de menor costo, subrayó que siempre se trata de encontrarle la vuela:

"Igualmente, hay gente que llega a decirte este es mi punto límite, más no puedo pagar", graficó.

El desafío económico

Además de la inseguridad, la actual coyuntura genera dificultades en el pago de pólizas. Rossi indica que ha aumentado el rechazo de débitos de tarjetas y pagos mínimos, afectando entre un 20 y 30% de los clientes.

Esto, sumado a una mayor investigación de siniestros por parte de las aseguradoras y controles más estrictos frente a denuncias falsas, busca desalentar prácticas como el autorrobo.

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 "Cualquier inconsistencia en un reporte, como el robo de dos ruedas puestas, deriva en una investigación extensa que puede terminar en causas penales", señaló el secretario de AMPAS.

Rossi concluyó enfatizando que, aunque existan plataformas digitales, la figura del asesor de seguros es clave para realizar la mejor cobertura posible según el límite presupuestario del cliente. En momentos críticos, es el profesional quien ayuda a navegar el proceso del siniestro y garantiza que el asegurado no quede desamparado ante la letra fría de un contrato online.