Fatap advierte que corre riesgo de desaparecer el transporte público de pasajeros en el interior

La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) advirtió sobre la situación de riesgo concreto que afronta este servicio público en todo el país y dejó explícito que el sector vive "una de las crisis más profundas de su historia".

Gustavo Larrea, secretario del Consejo Directivo de la entidad que agrupa a empresas del interior del país, aclaró que no se trata de una situación coyuntural ni pasajera sino que es consecuencia de "un proceso sostenido de deterioro que, de no revertirse de manera inmediata, provocará la reducción masiva de servicios, la desaparición de líneas, la pérdida de miles de puestos de trabajo y graves dificultades para la movilidad de millones de argentinos". 

"La ausencia de respuestas estructurales ha llevado al sistema a una situación límite", remarcaron desde un comunicado institucional que describe en detalle el panorama sombrío que afronta esta actividad. Entre otras dificultades, señalan que se mantienen incumplimientos en el pago de compensaciones y programas destinados a sostener la operación de los servicios.

En el diagnóstico general se enumera un mayor costo operativo, caída de cantidad de pasajeros transportados, multiplicidad de gratuidades y beneficios sociales que reducen el volumen de corte de boleto y un transporte ilegal que se convierte en "competencia desleal". 

"La intención es un llamado de atención hacia quienes quieran oir y atender qué van a hacer con el sistema de transporte público de pasajeros a nivel país", dijo Larrea y dijo que desde 2024 se revirtió la ecuación, a diferencia del Área Metropolitana.

Larrea planteó además la falta de políticas de largo plazo que permitan planificar, invertir y garantizar el servicio. Y desde Fatap acusan además que en determinados distritos la única herramienta para dar respuestas a los costos de los operadores es la tarifa: "se trasladan los costos a los usuarios que tienen ya su economía familiar muy comprometida y no los pueden absorber". 

"Cada vez tenemos menos usuarios y menos servicios en el interior", dijo el directivo y señaló que esa tendencia se profundiza desde 2023, con casi 3.000 unidades y 2.000 choferes menos en todo el país. 

"Esto no tiene retorno si no le encontramos la vuelta", dijo Larrea y rescató los subsidios que si bien llegan, están muy por debajo de lo que se recibía hace algunos años.

Por otra parte advirtió que más allá de las particularidades de cada distrito, insiste que el problema del transporte público de pasajeros "es estructural" y remarcó que la situación es tan grave que "corre riesgo de desaparecer". Y en ese caso se preguntó: "quién va a transportar a los estudiantes, los discapacitados cuando el transporte público no esté". 

Además se refirió también a la incidencia de las aplicaciones digitales, a las que vinculó con una situación de "anarquía" y que "no brindan ningún beneficio social".