Conductores de aplicaciones reclaman que se reglamente la ordenanza: “Seguimos en el aire”

A pesar de que la ordenanza que busca regularizar el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata ya fue promulgada, todavía no fue reglamentada, una situación que mantiene en incertidumbre a miles de conductores que trabajan en el sector.

Así lo manifestó Sebastián Loto, referente de los conductores de aplicaciones de la ciudad, durante una entrevista con Radio Brisas, donde reclamó definiciones sobre la puesta en marcha de la normativa.

“Por más que se promulgó la ordenanza, no está reglamentada. Seguimos en un vacío legal y no nos dicen ninguna fecha para la reglamentación”, sostuvo Loto, quien resumió la situación con una frase contundente: “Seguimos en el aire”.

El referente de los trabajadores destacó además la importancia que adquirieron las aplicaciones dentro del sistema de movilidad de Mar del Plata.

Según explicó, actualmente estas plataformas abarcan a distintos actores del transporte, incluyendo también a taxis y remises, y concentran una cantidad significativa de vehículos que las convierte en una pieza central para los desplazamientos diarios en la ciudad.

Hablamos con Sebastián Loto referente de conductores de aplicaciones de Mar del Plata.

📌 Piden la reglamentación de la ordenanza que regulariza las aplicaciones de transporte.

"Seguimos en un vacío legal y no nos dicen ninguna fecha para la reglamentación"

"La informalidad lo…

— Radio Brisas (@radiobrisasok) September 2, 2026

Sin embargo, la ausencia de una reglamentación concreta mantiene al sector en una situación de informalidad que, según Loto, genera problemas que van mucho más allá de una cuestión administrativa.

“La informalidad nos trae, por ejemplo, que una empresa de seguros no nos cubra en caso de accidentes o robos”, advirtió.

Licencia profesional, seguro y antigüedad del vehículo

Entre los principales puntos que deberían establecerse con la reglamentación, Loto mencionó una serie de requisitos destinados a garantizar condiciones mínimas para la prestación del servicio.

“Los puntos claves son que el auto no tenga más de 15 años de antigüedad y que los choferes tengan licencia profesional, además del seguro para el traslado de pasajeros”, detalló.

Para el referente de los conductores, la implementación de estas exigencias permitiría brindar un marco de mayor seguridad y previsibilidad tanto para quienes trabajan con las aplicaciones como para los usuarios.

En ese sentido, cuestionó que, mientras continúa la demora en la reglamentación, actualmente no existirían controles suficientes sobre las condiciones de los vehículos ni sobre los conductores que prestan el servicio.

“Hoy han bajado los requisitos. No hay ningún tipo de control ni para el conductor ni para el vehículo”, afirmó.

Cuestionamientos al crecimiento sin controles

Loto también apuntó contra el modelo de funcionamiento de las empresas propietarias de las plataformas y cuestionó la falta de límites frente al crecimiento de la cantidad de vehículos incorporados.

“A más autos, más dinero para las aplicaciones. Su interés es solo lucrar”, sostuvo.

Desde el sector esperan ahora que el Municipio avance con la reglamentación de la ordenanza para poner fin al vacío normativo que denuncian los conductores y establecer reglas claras para una actividad que, por su crecimiento, se convirtió en uno de los principales componentes del sistema de transporte de Mar del Plata.