Misterios urbanos marplatenses: La historia de la calle asfaltada sin nombre que nunca se habilitó

se construyó originalmente, y en dos etapas, para que los micros de larga distancia la utilizaran exclusivamente para ingresar y egresar a la Estación Ferroautomotora desde la avenida Champagnat. Pero nunca se habilitó. Tampoco tiene nombre.

Hoy, en ese tramo urbano, el asfalto luce como nuevo y casi no circulan vehículos ni peatones, pero lo más preocupante es que se ha transformado en una escenografía donde se observa gran cantidad de microbasurales. Allí se descartan autopartes, televisores y electrodomésticos y basura orgánica.

El tramo consta de ocho cuadras y va desde Champagnat hasta Chile, en sentido paralelo a las vías del tren.

 



Las dos primeras cuadras nunca se habilitaron, si alguien circula por Champagnat y quiere ingresar, encuentra un paredón. En ese segmento, además, no hay gente viviendo. Por Juncal sí se puede circular, pero allí había un paso a nivel que se cerró durante la obra y nunca más se abrió, situación que genera un perjuicio a los comerciantes de la zona que para poder llegar a ese desde allí a Luro tienen que ir a Bronzini o Chile cuando podrían transitar solamente una cuadra y media. Además, el tramo que va desde Chile hasta a la Ferroautomotora quedó inconcluso.

Otro de los datos llamativos es que la obra tuvo que hacerse dos veces debido a que al finalizar la primera no podían circular micros en ambos sentidos ya que el ancho no era suficiente.



Escuchá el informe de “Beto” Mena en el móvil de Radio Brisas:

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