Federico Sturzenegger destacó las modificaciones en el Reginave
Según explicó, a partir de ahora, "los buques tendrán más opciones para certificar sus condiciones de seguridad, el equivalente a la VTV de la navegación. Los más pequeños podrán certificarse por ingenieros habilitados y los demás podrán ser certificados por Sociedades de Clasificación privadas, abriendo a la competencia a más prestadores y bajando los costos para los usuarios".
"También se aceptará todo dispositivo de seguridad que esté avalado por las Sociedades de Clasificación, bajando a un tercio los precios de muchos insumos de la navegación", añadió.
Sturzenegger ponderó también que la determinación "elimina la obligación de contratar serenos, un servicio que había quedado obsoleto. También se limita la obligación de contratar baqueanos, una suerte de guía en el río. Ahora la contratación es opcional y solo requerida cuando se transporten sustancias de riesgo".
"Si bien simplificamos y liberamos requisitos para todos los buques, es un sinsentido que los buques pequeños y las barcazas del Delta tengan que cumplir las mismas medidas de seguridad que un portacontenedores, por lo que creamos un régimen aún más simplificado para toda embarcación menor a 100 toneladas de arqueo", agregó.
Asimismo, remarcó que "la Prefectura dictaba qué repuestos tenía que llevar cada buque, imponiendo sobrecostos en particular para los barcos más pequeños. Ahora cada armador los definirá libremente".
"También llevamos a cabo una importante modernización del régimen de navegación deportiva. Descentralizamos el otorgamiento de carnets permitiendo que también los puedan otorgar Federaciones Náuticas y estiramos la vigencia de los permisos a diez años. También habilitamos actividades comerciales con embarcaciones deportivas, corriendo al Estado para que se creen mercados y comercios nuevos", indicó.
El funcionario recordó que "hasta hoy, cada buque que quería navegar en una zona tenía que pedirle permiso a la Prefectura, aun contando con autorizaciones para otras zonas. Ahora las autorizaciones de Prefectura serán de carácter nacional".
"También se simplifica la transferencia de buques, proceso que pasará a tardar no meses sino días, y se establecen principios de libertad de contratación y se extienden habilitaciones de personal, se digitalizan procesos y se eliminan trámites innecesarios", añadió.
Para Sturzenegger, "este decreto es producto de meses de esfuerzo de un trabajo coordinado entre el Ministerio de Seguridad a cargo de Patricia Bullrich, en particular a su director de Innovación, Diego Fleitas".
"Este es tan solo el primer paso de muchos que vamos a llevar a cabo para bajar los costos de la logística y la navegación. VLLC!", finalizó.