Mar del Plata sobre dos ruedas: la vida de los riders en la perla del Atlántico
Las calles de Mar del Plata nunca están del todo vacías. Sin importar si llueve, si hace frío, si el viento azota el Boulevard Marítimo o si el sol del verano hace arder el asfalto, siempre hay motos zigzagueando entre los autos. Son los “riders”, los trabajadores del reparto que se han vuelto parte del paisaje urbano.
Más de 2000 trabajadores recorren la ciudad todos los días llevando comidas a domicilio. De ellos, aproximadamente la mitad trabaja para aplicaciones como PedidosYa y Rappi; el resto, en restaurantes, rotiserías, heladerías y fábricas de pastas.
PedidosYa desembarcó en Mar del Plata en 2018, y un año después llegó Rappi. Pese a la incertidumbre que generó su llegada en la comunidad local, estas plataformas digitales no solo se mantienen operando, sino que crecen día a día.
Su modelo de negocio ofrece flexibilidad a los trabajadores, pero a la vez impone reglas duras: el ranking basado en algoritmos, la falta de estabilidad y la posibilidad de perder la cuenta sin previo aviso son algunas de las dificultades con las que conviven los repartidores.
Alan Veltri, secretario del Sindicato de Cadetes, Motoristas y Mensajeros de Mar del Plata (SICAMM), conoce bien la realidad de estos trabajadores. "El principal objetivo del sindicato es estar para ellos, tanto moral como legalmente. Pueden afiliarse sin problemas y así nosotros también podemos crecer para dar una discusión real con estas grandes empresas", explicó en diálogo con InfoBrisas.
Veltri señaló que los riders son independientes, monotributistas, no cuentan con un contrato laboral ni tienen derechos básicos como ART, obra social o seguros. “No tienen francos ni feriados. La empresa decide cerrarte la cuenta y te quedás sin trabajo. La única manera de cambiar esto es organizarnos para dar la batalla”, advirtió.
Las edades de los trabajadores varían entre los 20 y 40 años, aunque también hay algunos jubilados, aseguró el referente. Desde el SICAMM estiman que cerca del 50% de los trabajadores del reparto están afiliados al sindicato, que ofrece descuentos en nafta, repuestos y farmacias, además de gestiones personalizadas para trámites como la renovación de registros.
Durante la pandemia, cuando solo ellos y la policía transitaban las calles, el sindicato cobró más relevancia. “Crecimos mucho porque la gente estaba en sus casas y nosotros éramos los únicos que trabajábamos. Por eso también recibimos un reconocimiento de la Cámara de Diputados”, recordó Veltri.
El referente invitó a los trabajadores a sumarse al sindicato, destacando que están a disposición para brindar apoyo. “Afiliarse ofrece muchas facilidades, como descuentos en nafta, repuestos y farmacias, además de turnos personalizados para registros gracias a nuestro diálogo con Seguridad y el Distrito Descentralizado del Gaucho”, señaló.
La historia del SICAMM y su lucha sindical
El 22 de julio de 2024, el SICAMM recibió su inscripción gremial por parte del Gobierno nacional, confirmada en el Boletín Oficial. Este reconocimiento marcó un hito en la lucha del sindicato, que desde hace años busca mejorar las condiciones laborales de los trabajadores del reparto.
"Esta inscripción es el resultado de un largo proceso de organización y movilización. Ahora podremos representar a los trabajadores ante empleadores y autoridades, y pelear por mejoras laborales y salariales", comunicaron desde el sindicato. Con este avance, desde la organización esperan que más riders se sumen a diario para fortalecer la lucha y dar la discusión política que su sector necesita.
Mientras tanto, las motos siguen recorriendo la ciudad, con riders que desafían el clima y las condiciones precarias para llegar a cada destino, siendo una pieza clave en la economía del día a día marplatense.