Se afianzan las marcas chinas de autos y prevén un auge para 2030
Las marcas chinas redefinen el mercado automotor argentino con un crecimiento explosivo, según comunicaron desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). En una década, las empresas de ese país pasaron de una presencia marginal a consolidarse como un bloque competitivo clave, con 23 marcas que alcanzaron una participación del 2,2% del mercado total en 2025.
De acuerdo a un informe difundido por la mencionada entidad argentina junto al Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), este avance se sustenta en un aumento de más de 12.000 unidades patentadas, un volumen casi cuatro veces superior al de 2024.
Marcas como BAIC, HAVAL, JAC y BYD lideran esta expansión con incrementos interanuales que superan el 500% en algunos casos. BAIC, por ejemplo, registró un aumento del 2360% entre 2021 y 2025, al pasar de 185 a más de 4500 unidades. HAVAL y JAC mostraron trayectorias similares, con crecimientos del 1890% y 440% en el mismo período, respectivamente.
BYD, a pesar de iniciar operaciones en 2025, superó las 670 unidades en su primer año. Su éxito se atribuye a una combinación de vehículos con alto equipamiento tecnológico, precios competitivos y un enfoque en los segmentos de mayor volumen, como los SUV y las pick-ups.
Un factor determinante fue el cambio en el marco regulatorio, específicamente el Decreto 49/2025. Esta medida estableció un arancel cero para la importación de vehículos eléctricos e híbridos de valor moderado, con un cupo anual de 50.000 unidades. El esquema benefició de modo particular a los fabricantes chinos, cuyo portafolio de modelos electrificados se ajusta a ese rango de precios y les permitió una estrategia de entrada más agresiva en el mercado local.
La penetración es heterogénea en el territorio. A nivel nacional la participación es del 2,2%, pero en provincias como Tierra del Fuego llega al 7%. La Ciudad de Buenos Aires, San Juan, Tucumán y Entre Ríos también muestran adopciones superiores al 3%. Este patrón geográfico revela una aceptación creciente en mercados dinámicos, más allá de los centros tradicionales.
El futuro de las marcas chinas en Argentina y la región
La próxima etapa, proyectada para el período 2026-2028, incluye la introducción de pick-ups medianas electrificadas y más sofisticadas. Fabricantes como GWM, JAC y Maxus ya compiten con modelos como la Poer, T8/T9 y T90.
Además, la llegada de versiones híbridas o eléctricas de estos vehículos intensificará la competencia con las marcas tradicionales y podría alterar el equilibrio del mercado en un segmento clave y rentable.
Los analistas de SIOMAA anticipan una mayor consolidación de las marcas chinas en la región durante la próxima década. En ese sentido, la instalación de capacidades productivas en Brasil y la expansión de redes comerciales en Argentina son factores que apoyarán esta tendencia.
Si bien el escenario futuro depende de la evolución económica del sector, el foco en tecnología, eficiencia y nuevas propuestas de valor parece consolidar a los fabricantes chinos como actores permanentes y en ascenso dentro del ecosistema automotor argentino.