Ser parte del problema o de la solución

Una de las frases célebres, que quedó inmortalizada, ha sido “Houston, tenemos un problema”. Si bien es cierto que está en desuso por una cuestión generacional, esa expresión se solía aplicar cuando algo no deseado e imprevisto, aparecía en nuestras vidas. Esto no implica que no forme parte del manual de errores posibles y que no exista un plan de contingencia. Houston alude a la Base en el estado de Texas y el problema surgió en una misión espacial de la NASA a la Luna, hace 55 años. La Apolo 13 tuvo una explosión en un tanque de oxígeno, y no obstante, se consideró un fracaso exitoso, porque debieron abortar el vuelo en el que todos los tripulantes sobrevivieron a la experiencia.

Bajado al plano terrenal y contemporáneo, el sector automotriz es una plataforma de lanzamientos en la que Estados Unidos y China - un gran competidor en la carrera espacial -, son dos nuevos actores protagónicos. Cada uno con su tubo de oxígeno, apunta sus mejores armas, entre acuerdos comerciales que deben pasar por nuestro Congreso, cupos que liberan de aranceles aduaneros y cambios impositivos que no son los deseados y necesarios.

Esta semana, el rubro se sacudió por el cierre de la Planta productora de neumáticos Fate en el partido de San Fernando. 80 años de historia que se hicieron humo en la quema de una protesta de casi mil nuevos desempleados. Fantasmas que sobrevuelan al sector productivo en general y en particular a todos los niveles, ya sean pequeño, mediano o grande. Todo conjugado con un Paro Nacional frente a la Reforma Laboral que planea el Gobierno de Milei, con el argumento de modernizar, regularizar y generar trabajo. Las automotrices que producen en ocho terminales de tres provincias,  ya gravitan por la órbita de las alarmas. Hace unas horas, Stellantis decidió paralizar su producción temporalmente en los Complejos Industriales de Córdoba y el noroeste del Gran Buenos Aires. El lunes 2 de marzo retomarían la fabricación de Peugeot 208, 2008 y Partner; Citroën Berlingo; Fiat Cronos y Titano y Ram Dakota. Mientras tanto, los operarios bajo convenio cobrarán el equivalente al 70% de sus salarios. La corporación adujo que la inactividad momentánea, obedece a la readecuación estacional de la dinámica para la provisión de insumos y piezas. Lo llamativo es que ya se habían registrado paradas programadas durante diciembre en Ferreyra y El Palomar, en este último caso, por un lapso que fue el doble que el habitual.

La caída en las exportaciones es altamente preocupante para los fabricantes argentinos y la baja expectativa de crecer en patentamientos, cobra cada vez más fuerza para este año. Existe una marcada retracción, que haría que en 2026, con suerte, se venderían 650 mil unidades. Esa cifra se estimó para 2025, pero fue de 612 mil, incluyendo los vehículos pesados.

Tenemos un problema, a pesar de que cada vez hay más soluciones de movilidad. Claro que en aumento llegan soluciones importadas, especialmente chinas, y vehículos liberados de aranceles aduaneros con cupos, si son electrificados. Y si el Congreso Nacional aprobara el amplio Acuerdo Comercial con Estados Unidos en las próximas sesiones ordinarias, habrá que sumarle otros 10 mil sin el 35% extrazona. De aprobarse, Ford estaría en condiciones de traer - a precios mucho más competitivos - sus modelos de las series F 250, 350 o 450 y ampliarse a más versiones de la F150. Del mismo modo, Toyota, por este tratado bilateral, traería la Tundra; Chevrolet incorporaría la Tahoe y más modelos de Silverado, mientras que Ram importaría 1500 TRX y más volumen de 2500.

La avanzada china mezcla vehículos que, aún con arancel extrazona, son muy competitivos en precio y también lo que les corresponde por el cupo total de 50 mil electrificados. Entre ellos Arcfox, una marca que pertenece a BAIC, confirmó 4 productos 100% eléctricos. Son T1, un hatchback para el segmento “B” con una autonomía declarada de 310 kilómetros; la minivan Koala S; el SUV T5 y el sedán S5.

La número uno del gigante asiático, BYD, ya mostró su nueva carta, el Atto 2 DM-I. Este SUV híbrido enchufable es similar al naftero Yuan Pro, con una autonomía combinada de 1100 kilómetros

Desde JAC está prevista la importación del utilitario Sunray, camioneta T9 híbrida enchufable y 100% eléctrica y el modelo JS 9, que es un SUV derivado de T9. Otra china nueva en el abanico de una treintena de marcas es GAC, de la que ya llegaron 4 modelos. Se trata de las SUVsEmkoo, una híbrida del segmento “C” y Emzoom con combustión a nafta; el sedán Aion ES 100% eléctrico y el GS 8, un utilitario deportivo turbonafterode la categoría “D”.

Desde Chevrolet se lanzó la Captiva híbrida enchufable, mientras que, como dijimos recién, tienen en mente y análisis la llegada de Tahoe. Esta SUV gigante está construida sobre el chasis de Silverado, y ha despertado suspiros durante todo el verano en el stand de Cariló.

Honda termina de presentar el WR-V, un vehículo del segmento B que llega en una única versión con motor 1.5 naftero de 121 caballos y caja CVT. Otra japonesa,Suzuki, espera la llegada de Across, un SUV del segmento “C” que propondrá algo diferente a la muy acotada gama de automóviles que Inchcape vende en nuestro país.

En General Pacheco, Ford planificó la producción de más versiones de su pick-up Ranger, que van desde la cabina simple hasta la XLT con motor V6. También habrá una RangerTremor, ya que es el único segmento que no tiene ese perfil y producirá una híbrida enchufablea partir de 2027.

En el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz comenzó con la construcción de la Sprinter con transmisión automática de nueve marchas. Planifica Prestige Auto un aumento del 25% en la producción nacional de este furgón desde Virrey del Pino. Por eso, llegarían a 20 mil utilitarios y más del 50% irá a Latinoamérica.

La premium alemana Audi tiene este año muchas novedades, como la S 5 Avant, que es el modelo rural de A 5. Se suman la S Q5, una silueta que invita a la diversión y adrenalina extremas de la línea deportiva “S”. El conocido A 3 incorporó la versión Sportback, con motor 2 litros turbonaftero. Y para completar el portafolio, se viene la nueva generación de Q 3 como SUV y Sportback además del majestuoso sedán A 6.En otra alta gama, la británica Mini, ya presentaron al seductor Aceman, un 100% eléctrico con 400 kilómetros de autonomía.

Kia planea una apuesta fuerte con la llegada del K4, un sedán del segmento C que reemplazará al Cerato desde abril. Y a mitad de año sería el desembarco de Tasman, una pick-up mediana con una carrocería y silueta muy disruptivas, sin haberse confirmado aún si tendrá la motorización naftera o bien la diésel que se comercializa en Chile. Su hermana surcoreana Hyundai tiene varias novedades en carpeta, sujetas a la aprobación del Acuerdo Comercial con Norteamérica. Vienen con un alto nivel de entusiasmo, ya que en 2025 fue la importada con mayor participación del mercado, que alcanzó al 12%, especialmente por el impulso de HB 20 y Creta, procedentes de Brasil.

Los cálculos más optimistas por ahora quedarán archivados frente a los desafíos de obstáculos a sortear, especialmente para la industria nacional. Y ya sabemos que en matemática, un problema siempre tiene una solución. Ahora, si quisiéramos aplicarlo a la vida real…

Por Daniel Revol / @DanielRevolArg
IG: AutoEstiloBrisas