Conductores de aplicaciones piden regular su funcionamiento: "Hoy es el medio de transporte más utilizado en la ciudad"
Sebastián Loto, referente de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata, contó en Radio Brisas los detalles de la reunión que mantuvieron con el intendente Agustín Neme para avanzar en la regularización de la actividad en la ciudad.
El representante del sector sostuvo que desde hace tiempo vienen trabajando en encuentros con concejales y organismos vinculados a la temática, y remarcó la importancia de generar un marco normativo que ordene el funcionamiento de las plataformas.
Loto explicó que desde el inicio buscó impulsar un espacio de diálogo con todos los sectores involucrados, incluyendo a los trabajadores del transporte tradicional.
“Desde un primer momento quise tener una mesa de diálogo. ¿Cómo no vamos a hablar con los taxistas?”, expresó durante la entrevista.
En ese sentido, destacó que las aplicaciones tuvieron un fuerte crecimiento en Mar del Plata porque ofrecen alternativas vinculadas a la disponibilidad horaria y la posibilidad de llegar a zonas donde otros servicios no ingresaban.
“La aplicación se ha convertido en el medio de transporte más utilizado en la ciudad, porque llega a lugares que otros no iban, por los horarios y la flexibilización”, señaló.
Además, sostuvo que cumplen un rol vinculado a la seguridad urbana, ya que muchas personas las utilizan para trasladarse en horarios nocturnos o para completar el trayecto entre una parada de colectivo y sus hogares.
“Mar del Plata tiene una problemática en seguridad importante y la aplicación cumple un rol allí”, afirmó.
El proyecto de regulación y los requisitos para los vehículos
Loto explicó que la ordenanza todavía no se encuentra vigente, pero que el proyecto viene siendo trabajado desde hace tiempo junto al concejal Diego García y que toma como referencia experiencias aplicadas en otras ciudades del país.
“Es un proyecto que replica lo que se está haciendo en otras ciudades en Argentina y funciona”, indicó.
Sobre los requisitos previstos, señaló que Mar del Plata establecería una antigüedad vehicular más amplia que otras localidades. “En otras ciudades piden 8, 10 años. Acá se van a poder tener autos con 15 años de antigüedad”, detalló.
También confirmó que uno de los puntos contemplados será la exigencia de carnet profesional para los conductores, y adelantó que el Municipio facilitará el trámite para quienes deban obtenerlo.
Respecto a las empresas, señaló que de las tres principales plataformas convocadas, solo Cabify participó de los encuentros, mientras que cuestionó cambios en los controles implementados por otras aplicaciones.
Críticas a la falta de filtros y pedido de mayor control
Durante la entrevista, Loto apuntó contra la disminución de requisitos que algunas plataformas solicitan actualmente para incorporar conductores.
“Uber antes te pedía antecedentes penales, foto del auto, carnet vigente y seguro obligatorio. Hoy en día no te pide nada. Los requisitos han bajado un montón, sobre todo luego de la llegada de DiDi”, sostuvo.
Según explicó, esta situación genera una mayor cantidad de vehículos operando sin los mismos controles y reclamó que las aplicaciones incorporen mecanismos más estrictos.
“Hoy las aplicaciones no tienen filtro. Por eso hay tantos autos. Tienen un fin únicamente recaudatorio”, cuestionó.
Finalmente, insistió en la necesidad de avanzar con una regulación que permita ordenar la actividad y diferenciar entre quienes buscan trabajar dentro de un marco legal y aquellos que pretenden continuar sin controles.