El Gobierno habilitó camiones de mayor porte mientras persisten reclamos por el estado de las rutas
El Gobierno nacional oficializó una actualización de la normativa que regula las dimensiones y configuraciones de los vehículos de transporte de cargas y pasajeros en todo el país. La medida quedó establecida mediante el Decreto 689/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial, que sustituye el Anexo R del Decreto 779/1995, reglamentario de la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449.
La modificación incorpora nuevas configuraciones para camiones, tractocamiones y bitrenes, amplía las longitudes máximas permitidas para determinadas unidades y otorga mayores facultades a la Secretaría de Transporte para adaptar la normativa de acuerdo con la evolución tecnológica del sector.
Según el texto oficial, el objetivo de la medida es adecuar la legislación a los avances registrados en la industria automotriz y del transporte, incorporando vehículos impulsados por Gas Natural Comprimido (GNC), unidades híbridas y eléctricas, además de nuevas configuraciones que permitan mejorar la eficiencia del transporte sin reducir la capacidad de carga.
Entre los principales cambios se destacan las nuevas longitudes máximas autorizadas para distintas configuraciones:
- 19,60 metros para tractocamiones con semirremolque de articulación simple.
- 23,40 metros para bitrenes tipo B1.
- 26,50 metros para bitrenes tipo B2.
- 31,25 metros para bitrenes tipo B3.
Estas modificaciones también alcanzan a los vehículos eléctricos puros e híbridos.
Los argumentos del Gobierno
En los fundamentos del decreto, el Poder Ejecutivo sostiene que la actualización busca mejorar la competitividad del transporte argentino y alinearlo con estándares ya vigentes en otros países.
Además, plantea que las nuevas configuraciones permitirán potenciar el uso de Gas Natural Vehicular (GNV), aprovechando la disponibilidad de gas proveniente de Vaca Muerta, reduciendo costos operativos y favoreciendo combustibles considerados menos contaminantes que el diésel.
El Gobierno también señala que la incorporación de vehículos con tecnologías más modernas permitirá optimizar la ecuación económica del transporte de cargas y pasajeros sin afectar la capacidad operativa.
Otro de los aspectos centrales del decreto es que la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía podrá modificar y actualizar el régimen de pesos, dimensiones y configuraciones vehiculares sin necesidad de dictar un nuevo decreto presidencial.
También tendrá la facultad de establecer los plazos para implementar gradualmente las nuevas disposiciones, fijar excepciones, otorgar prórrogas e incorporar futuras configuraciones que surjan como consecuencia del desarrollo tecnológico del sector.
Una medida que genera debate
La decisión se conoce en un contexto en el que distintos sectores vinculados al transporte y a la producción mantienen reclamos por el estado de parte de la infraestructura vial nacional y la paralización o ralentización de diversas obras públicas.
Si bien el decreto no introduce modificaciones sobre la red vial ni sobre los criterios de habilitación de rutas para cada tipo de vehículo, la ampliación de las dimensiones permitidas para determinadas configuraciones de camiones y bitrenes reabre el debate acerca de la capacidad de la infraestructura existente para acompañar estos cambios y garantizar condiciones adecuadas de seguridad vial.