Aseguran que el camión sin conductor que mató a un hombre no tenía comprobantes de revisión técnica

Este mediodía en Radio Brisas, el abogado Maximiliano Orsini pasó por Radio Brisas en el ciclo “Buena Semana” para brindar algunas precisiones respecto del episodio vivido el viernes pasado en Nápoles el 4000, cuando un camión marca Mercedes estacionado bajó una cuadra marcha atrás y atropelló a un motociclista de unos 50 años, ocasionándole la muerte.

“Según lo que se puede saber, ha fallado el compresor de frenos”, adelantó el Dr. Orsini, citando los hallazgos preliminares de las pericias policiales. Pero enseguida señaló un agravante en la causa de la tragedia.

Apuntó que “habrá que ver si el camión contaba con la verificación correspondiente”, puesto que se descubrió que “en el lugar del hecho, los comprobantes de la verificación (la RTO, al tratarse de un transporte de carga) en el parabrisas no estaban”.

El doctor responsabilizó por eso al Estado, en tanto sostuvo que “estamos hablando de una omisión en controlar” que se cumplan los requisitos para la circulación de los camiones de carga.

Como producto de esa falla, el camión descendió una cuadra marcha atrás, y desgraciadamente mató a un motociclista de unos 50 años que acababa de bajarse de su vehículo. El hombre tenía un hijo y dos trabajos. “Se dirigía a trabajar, tenía un niño de doce años. Trabajaba para una aplicación pero también trabajaba en relación de dependencia para un comercio”, explicó Orsini sobre la víctima.

Ante la sospecha de que el camión circulaba sin verificación, no descartó incluir en la causa un perito de parte. Precisó que “por lo pronto, la familia quiere justicia, una pena de privación de la libertad”, y que en estas horas los dueños del camión “están imputados por homicidio culposo”, un delito que prevé una pena de 3 a 5 años. 

Al momento de la tragedia, apuntó, los dueños del camión (de 3500kg de peso bruto) estaban “dentro del domicilio” y “no habrían tenido una participación activa en el hecho, sino que estamos hablando de una omisión en la Revisión Técnica Obligatoria y la verificación de los frenos”. "Un primer responsable sería el propietario, pero hay otro responsable que es el Estado", anticipó, insistiendo en la falla del compresor.