Kicillof se opone a la privatización de la Vía Navegable Troncal

El gobernador de la Provincia de Buenos Aires ha expresado su descontento a través de las redes sociales luego que se publicara un decreto (699/2024) por parte del Gobierno Nacional que disuelve el ECOVINA, el ente que gestionaba la Vía Navegable Troncal (VNT) con la participación activa de todas las provincias ribereñas. Esta decisión, según el mandatario bonaerense, marca un regreso a la privatización de esta infraestructura crítica, "un movimiento que recuerda las políticas aplicadas en los años 90".

En su mensaje, Kicillof da cuenta que la Vía Navegable Troncal es vital para la economía argentina, ya que por ella circula más del 85% del comercio exterior del país. Durante la gestión estatal, la participación de provincias como Buenos Aires, Formosa, Misiones, Chaco, Corrientes, Santa Fe y Entre Ríos en el ECOVINA fue un avance significativo en el debate federal sobre la administración de esta vía. Esta colaboración permitió que por primera vez estas provincias tuvieran voz y voto en la planificación y control de una infraestructura estratégica.

Bajo la administración estatal, se lograron avances notables en la infraestructura y tecnología de la VNT, como la incorporación de una red de hidrómetros, nuevas boyas, sistemas de monitoreo y dragados de mejora. Además, se obtuvo información crucial sobre la cantidad de embarcaciones que utilizan la vía, el cobro de tarifas y los costos asociados al dragado, aspectos que no habían sido transparentes durante los 25 años de administración privada por parte de Hidrovía S.A.

El gobernador destacó que la decisión del Gobierno de Milei de disolver el ECOVINA y regresar a un modelo privatizador es un retroceso en la defensa de la soberanía nacional. Esta medida se suma a la falta de avance en la construcción del Canal Magdalena y la falta de una política firme en la defensa de las Islas Malvinas y el Atlántico Sur.

Según Kicillof, la gestión estatal no solo garantizaba un control más soberano sobre la VNT, sino que también era un reflejo del federalismo en la toma de decisiones estratégicas. Por tanto, la Provincia de Buenos Aires se opone a esta visión centralista y unitaria, y defiende el rol del Estado en la gestión de infraestructuras clave para el país.