Kicillof anunció incentivos para los puertos y la industria naval

El gobernador bonaerense Axel Kicillof encabezó este martes la primera reunión del Consejo Portuario Bonaerense, un nuevo espacio de articulación que reúne a representantes de los distintos sectores vinculados con la actividad portuaria y desde el cual la Provincia busca impulsar medidas para fortalecer la industria naval.

El encuentro se desarrolló en el marco del 4° Congreso Productivo Bonaerense, en el Auditorio “Estela Barnes de Carlotto” del Pasaje Dardo Rocha, en La Plata. Participaron también el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Augusto Costa, y el subsecretario de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero.

Durante la jornada se anunciaron una serie de incentivos destinados a promover el uso de buques de pabellón nacional, incrementar sus escalas en los puertos bonaerenses y favorecer el trabajo de los astilleros de la Provincia.

Uno de los principales anuncios establece una prioridad de giro para el ingreso a puerto de los buques de pabellón nacional, siempre que se encuentren en igualdad de condiciones náuticas y operativas con otras embarcaciones.

A esta medida se sumarán descuentos en las tasas portuarias para los buques que adopten la bandera argentina. El esquema contempla además beneficios adicionales vinculados con el mantenimiento y la reparación de las embarcaciones.

Beneficios para quienes reparen sus buques en astilleros bonaerenses

Las embarcaciones de bandera nacional que hayan realizado su última reparación, dentro de los 12 meses anteriores, en un astillero ubicado en la provincia de Buenos Aires podrán acceder a una reducción adicional de las tasas.

El objetivo es generar un incentivo concreto para que las tareas de reparación y mantenimiento naval se realicen en establecimientos bonaerenses, fortaleciendo así la actividad industrial y el empleo asociado al sector. También habrá un beneficio para los buques de pabellón nacional que incrementen la frecuencia de sus escalas respecto del promedio registrado durante los dos años anteriores.

El programa tendrá un horizonte de 18 meses, mientras que cada administración portuaria determinará la aplicación de los beneficios de acuerdo con las necesidades vinculadas al normal funcionamiento de sus instalaciones.

Dentro del paquete de medidas se incorporó una particularidad para el Puerto Rosales. La administración portuaria podrá agregar un 5% adicional en la tasa de uso de puerto cuando los buques contraten trabajo local.

La iniciativa apunta de esta manera a vincular directamente la actividad de las embarcaciones con la generación de empleo y servicios dentro del territorio bonaerense.

Kicillof destacó el crecimiento del sistema portuario

Durante el encuentro, Kicillof destacó el trabajo realizado por la Provincia durante los últimos años para consolidar los puertos bonaerenses como un sistema integrado.

El Gobernador mencionó inversiones en infraestructura, créditos otorgados a través del Banco Provincia, retiro de buques abandonados y procesos de modernización y digitalización.

En ese marco, sostuvo que la conformación del Consejo representa un nuevo paso para avanzar en la planificación conjunta de la actividad portuaria y reunir en un mismo espacio a los distintos actores que intervienen en el sector.

Según planteó el mandatario bonaerense, los puertos tienen un papel estratégico para el desarrollo productivo y económico de la Provincia.

Qué es el Consejo Portuario Bonaerense

El Consejo Portuario Bonaerense entró en vigencia en agosto y está presidido por la Autoridad Portuaria Provincial.

Su integración contempla a los presidentes de los puertos públicos, representantes de terminales privadas, referentes gremiales y representantes de los diferentes sectores relacionados con la actividad.

La intención es contar con un ámbito permanente para elaborar diagnósticos, debatir políticas y coordinar estrategias para el desarrollo del sistema portuario bonaerense. Augusto Costa destacó precisamente la necesidad de contar con un espacio en el que estén representados los diferentes integrantes del ecosistema portuario para construir respuestas de manera conjunta.

Por su parte, Juan Cruz Lucero remarcó que los incentivos anunciados forman parte de una estrategia común de la Provincia y no de medidas aisladas de cada administración portuaria.

El funcionario señaló que los objetivos son recuperar participación de la bandera nacional, fortalecer el trabajo local y aumentar la actividad de los astilleros bonaerenses.

El Puerto de Mar del Plata participó de la primera reunión

El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata participó del encuentro inaugural del Consejo Portuario Bonaerense.

Desde el organismo marplatense destacaron la creación de este nuevo espacio como una oportunidad para avanzar en intercambio, consenso y planificación entre los distintos actores del sistema portuario provincial.

Consideraron que el Consejo constituye un ámbito relevante para articular políticas, potenciar la actividad y continuar consolidando a los puertos bonaerenses como motores del desarrollo productivo y económico.

La participación de Mar del Plata adquiere especial importancia por el peso que tiene su puerto en actividades vinculadas con la pesca, la industria naval, el comercio y los servicios marítimos.

Un posicionamiento sobre el puerto de Tierra del Fuego

Durante la reunión también se produjo una definición política del nuevo organismo.

Kicillof propuso que el Consejo Portuario Bonaerense adoptara su primer posicionamiento y expresara su repudio a la intervención del Gobierno nacional sobre el puerto provincial de Tierra del Fuego. La propuesta fue sometida a votación y obtuvo la unanimidad de los presentes.

De esta manera, la primera reunión del Consejo no solo sirvió para presentar medidas económicas y operativas para los puertos bonaerenses, sino también para establecer una primera postura institucional frente a una cuestión vinculada con el sistema portuario nacional.

Las medidas anunciadas por la Provincia buscan utilizar el esquema de tasas e incentivos como herramienta para generar mayor movimiento dentro del sistema portuario.

La estrategia tiene varios objetivos simultáneos: aumentar las escalas de buques argentinos, promover reparaciones en astilleros bonaerenses, generar trabajo local y fortalecer la actividad de los puertos.

Para Mar del Plata, la participación en este nuevo ámbito abre además una instancia para incorporar las necesidades y oportunidades del puerto local a una estrategia portuaria provincial de mayor alcance.