Los autos eléctricos ya se pueden recargar en Mar del Plata

Los autos del futuro, que funcionan con energía eléctrica, ya llegaron y cada vez es más frecuente verlos. Aquellos vehículos que circulan sin combustible vienen ganando terreno y Mar del Plata no quiere estar exenta. Por eso, se presentó una red de recarga de baterías que por ahora tiene dos puntos: uno ubicado en Alem y Paso y el otro en el hipermercado de Constitución y Autovía 2.

Miembros de las empresas DS Automóbiles y Chargebox Net realizaron el primer viaje desde Buenos Aires hacia Mar del Plata en un auto eléctrico y llegaron para presentar el Corredor Eléctrico Atlántico.

Guido Aviles, representante de DS Automóbiles, contó que “hemos hecho el 50% del trayecto en forma eléctrica, con cero emisiones. Además, el DS 7 Crossback tiene un sistema de ahorro de energía que cuando se agota se pasa una forma de propulsión híbrida con nuestro motor a combustión, asociando una funcionalidad de motores eléctricos con la regeneración de las baterías eléctricas mientras andamos en modo combustión”.

“El turista podría llegar a Mar del Plata y acá, recargando la energía, funcionar sin gastar un peso en combustible durante 15 días gracias a la autonomía”, aseguró el empresario.

Nicolás Nervi, miembro de Chargebox Net, reconoció que vinieron a Mar del Plata en "autos amigables con el medioambiente" para presentar el Corredor Eléctrico Atlántico con puntos en la autovía 2 y la ruta 11. Los mismos se encuentran en Chascomús, Dolores, Cariló y próximamente se instalará uno en Las Armas.

“Desde hace tres años estamos instalando la red de autos eléctricos más grande de Argentina. Estamos muy contentos y agradecidos. Esto es un hito”, explicó.

Otra razón para elegir Mar del Plata en verano

En la previa de una temporada de verano que se presume será exitosa, Mar del Plata sumó una ventaja con el corredor eléctrico que tiene puntos de carga para garantizar que los vehículos que parten desde Buenos Aires puedan llegar a destino.

El corredor cuenta con estaciones de carga cada 100 kilómetros aproximadamente. En una primera etapa se instalarán cargadores AC de 22 kW de potencia. En un futuro serán reemplazados en 2022 por cargadores DC súper rápidos de entre 50 Kw y 100 Kw, los cuales serán el estándar de la red para los puntos de carga en rutas y largos tramos.

El viaje de las empresas fue a bordo de un Nissan LEAF, el compacto de cinco plazas totalmente eléctrico, y el híbrido enchufable DS 7 Cross Back E Tense 4x4.

Escuchá a Nicolás Nervi en el móvil de Radio Brisas:

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Escuchá a Guido Aviles en el móvil de Radio Brisas:

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